Aktuelle Version vom 1. November 2010, 20:24 Uhr

Excelsior

Ursprünglich wurde die Excelsior-Klasse mit einem Transwarptriebwerk gebaut und "Das Große Experiment" genannt. Techniker, die das Schiff durchcheckten entdeckten einige Fehler im Transwarptriebwerk und auch nach 2 Jahren Tests und Arbeit wurde dieses Problem nicht gelöst. Schlußendlich stoppte die Sternenflotte das Transwarpprojekt und für kurze Zeit sah die Excelsior-Klasse dem Produktionsstop entgegen. Trotz allen Problemen mit dem Triebwerk war die Excelsior noch immer das fortgeschrittenste Schiff in der Sternenflotte und genaugenommen im gesamten Quadranten. Also entschied sich die Sternenflotte dafür die Excelsior mit einem konventionellen Warptriebwerk auszustatten und 2287 verließ sie erneut das Raumdock. Von hier änderte sich die Geschichte vom einen Extrem ins andere: von einem kostspieligen und peinlichen Mißerfolg in das genaue Gegenteil. Die Excelsiors bauten sich einen Ruf überragender Effektivität und solider Verlässlichkeit auf, dem nur wenige andere Designs gleichkommen. 2287 begann sofort die Serienproduktion und dauerte auch die nächsten 39 Jahre an - ein Rekord der Schiffsbauerei der Föderation. Heute sind Excelsior Klasse Schiffe nach vielen Neuausstattungen und Umbauten im Lauf der Jahrzehnte nochimmer im Dienst.

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S`Tonn 20:04, 9. Mär 2006 (CET)

Excelsior-refit

Die erste größere Untergruppe der Excelsior-Klasse, der Enterprise-B-Untertyp wurde für höhere Geschwindigkeiten und höhere Manövrierbarkeit ausgelegt als die Standard-Excelsiors und waren auch mit viel besseren elektronischen Systemen ausgerüstet. Die Intention war es der neuen Generation von Tarnschiffen des Klingonischen Imperiums etwas entgegenzusetzen. Starfleet hatte vor allem Angst vor einer Entwicklung, die es den klingonischen Schiffen erlauben könnte zu feuern, während sie getarnt sind. Zielsuchende Torpedos wurden standardgemäß auf den neuen Schiffen eingesetzt und Plasmadetektorsysteme erlaubten es ihnen fast jedes Schiff trotz ihrer Tarnung zu erkennen. Die fortgeschrittenen Sensoren der Enterprise-B konnten zudem Schiffe angreifen, die getarnt feuerten, da die Phaser automatisch auf den Ursprung des Feuers zielten und eine Reihe von Schüssen abgaben, bevor das andere Schiff seine Position verändern konnte. Obwohl das Plasmaemissionsproblem schnell von klingonischen Technikern beseitigt wurde, zeigte sich das automatische-Zielerfassung-und-Feuer-System als so nützlich, dass die Klingonen um 2310 die reine Idee des Feuerns hinter der Tarnung aufgaben und zurück dazu gingen, die Tarnung nur für Anflug- und Ausweichmanöver zu benutzen.

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Excelsior Typ III

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S`Tonn 16:46, 1. Mär 2006 (CET)

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